מוצר מוגמר של חלקי יציקה לרכב

לאחר הוצאת היציקה מתבנית היציקה ישנם שערים, מגביות וקורות מתכת.יציקת עובש החול עדיין נדבקת לחול ולכן עליה לעבור את תהליך הניקוי.הציוד לעבודה מסוג זה הוא מכונת פיצוץ, מכונת חיתוך שערים וכדומה. ניקוי שייק אאוט ביציקת חול הוא תהליך עם תנאי עבודה ירודים, ולכן בבחירת שיטות מידול, כדאי לנסות לשקול יצירת תנאים נוחים לניקוי שייק אאוט.חלק מהיציקות עקב דרישות מיוחדות, אך גם לאחר טיפול יציקה, כגון טיפול בחום, עיצוב, טיפול בחלודה, עיבוד גס.

יציקה היא שיטה חסכונית יותר ליצירת ריקים, שיכולה להראות את הכלכלה שלה יותר עבור חלקים מורכבים.כגון בלוק מנוע רכב וראש צילינדר, מדחף ספינה ואמנות יפה.חלקים מסוימים שקשה לחתוך, כגון חלקי סגסוגת על בסיס ניקל של טורבינות קיטור, לא יכולים להיווצר ללא שיטות יציקה.

בנוסף, הגודל והמשקל של חלקי יציקה כדי להתאים למגוון רחב מאוד, סוגי מתכת כמעט בלתי מוגבלים;לחלקים יש תכונות מכניות כלליות בו זמנית, אבל יש גם עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני קורוזיה, בלימת זעזועים ומאפיינים מקיפים אחרים, שיטות אחרות ליצירת מתכת כגון חישול, גלגול, ריתוך, ניקוב וכן הלאה לא יכולות לעשות.לכן, בתעשיית ייצור המכונות, ייצור חלקים ריקים בשיטת היציקה הוא עדיין הגדול ביותר בכמות ובטונה.

ייצור כלי רכב עדיין ידרוש כמה יציקות חול, והאוטומציה המכנית של ייצור היציקה תקדם פיתוח של ייצור גמיש כדי להרחיב את יכולת ההסתגלות של גדלי אצווה שונים וייצור מרובה.